佳都新太科技股份有限公司公开发行可转换公司

 新闻资讯     |      2018-12-26 00:36

  原标题:佳都新太科技股份有限公司公开发行可转换公司债券募集说明书摘要

  本公司管理层对公司的财务状况、盈利能力、现金流量等作了简明的分析。公司董事会提请投资者注意,以下讨论与分析应结合本公司经审计的财务报告和本募集说明书披露的其它信息一并阅读。如无特别说明,本节引用的2015年度、2016年度和2017年度财务数据均摘自各年度审计报告,2018年1-6月财务报表未经审计。

  报告期各期末,公司的资产总额分别为352,881.01万元、491,867.31万元、620,086.07万元和591,718.12万元;其中,流动资产总额分别为285,221.08万元、389,118.12万元、489,559.03万元和467,931.91万元,占总资产的比例在80%左右,明显高于非流动资产的占比,公司的资产流动性较高。

  报告期各期末,公司流动资产总额分别为285,221.08万元、389,118.12万元、489,559.03万元和467,931.91万元,以货币资金、应收账款和存货为主。

  报告期各期末,公司货币资金余额分别为61,136.27万元、46,964.41万元、84,157.79万元和51,057.51万元,占流动资产比例分别为21.43%、12.07%、17.19%和10.91%。2016年末公司货币资金较2015年末减少14,171.86万元,主要系当年公司利用闲置资金购买理财产品所致。2017年,公司赎回部分理财产品导致货币资金余额较2016年末增加。

  报告期各期末,应收账款分别为69,137.16万元、85,843.97万元、125,629.20万元和108,098.37万元,随着公司收入规模扩大而不断增加。

  报告期各期末,公司按账龄分析法计提坏账准备的应收账款情况如下:

  从上表可以看出,报告期内,公司应收账款主要集中在1年以内,总体状况良好。

  报告期各期末,公司预付款项分别为7,292.38万元、8,789.39万元、11,478.91万元和21,618.05万元,占流动资产的比例分别为2.56%、2.26%、2.34%和4.62%,主要是为项目预付的采购款。2017年末公司预付款项较2016年末增加2,689.52万元,2018年6月末较2017年末增加10,139.14 万元,主要原因均系当期为BT及PPP项目的采购预付款增加。

  报告期各期末,公司其他应收款分别为7,445.73万元、9,101.22万元、9,887.24万元和11,992.66万元,主要为项目的投资保证金和押金、往来款等。2015年11月27日,经公司第七届董事会2015年第十七次临时会议审议通过,公司以现金人民币4,000.00万元出售天盈隆33%股权给上海仪陇商务咨询中心(有限合伙),截至2016年12月31日,上海仪陇商务咨询中心(有限合伙)尚欠公司股权转让款2,500.00万元,导致2016年末公司其他应收款余额较2015年末增加2,015.51万元,该笔款项已于2017年度收回。

  报告期各期末,公司按账龄分析法计提坏账准备的其他应收款情况如下:

  截至2017年12月31日,公司其他应收款前五名单位情况如下:

  报告期各期末,公司存货账面价值分别为131,571.31万元、146,693.60万元、207,332.39万元和244,463.92万元,占流动资产的比例分别为46.13%、37.70%、42.35%和52.24%,主要为库存商品、建造合同形成的已完工未结算资产和发出商品等。公司存货构成如下所示:

  2015年末至2018年6月末,公司库存商品账面价值分别为5,568.08万元、5,044.74万元、17,381.02万元和15,250.82万元。经第八届董事会2017年第六次临时会议审议通过,公司以7,371万元竞得位于梅州市梅江区三角镇龙上村的土地使用权,该土地成交项目的开发主体为公司子公司佳万通,上述土地使用权作为库存商品核算,导致2017年末库存商品余额大幅增加。

  公司于2016年7月12日与梅州市人民政府签署《梅州市“智慧城市”建设战略合作框架协议》(以下简称“框架协议”),框架协议的合作内容包括:“佳都科技计划在未来五年(2016-2020年)在梅州市投入2亿元人民币用于大数据产业园建设,支持梅州市当地大数据、云计算产业的发展,间接带动当地超过100亿的信息产业产值。具体建设内容包括:(1)建设佳都科技中国华南区大数据中心;(2)建设中国客都电子商务精准营销大数据平台;(3)建设大数据普惠民生公共平台;(4)建设大数据产业园。

  平台已经有很多作者解释了,我这里将不照本宣科了,但是这对其中的本能层次和反思层次这两个概念一直不太能够清晰的辨别。

  2017年8月,梅州市公共资源交易中心对位于梅州市梅江区三角镇龙上村编号为PM-A17030号地块的国有建设用地使用权以网上交易方式进行公开拍卖出让,要求该地块需配建不少于1000 平方米建筑面积的信息网络大数据中心;不少于1000 平方米建筑面积的大数据抓取采集中心;不少于1000平方米建筑面积的基础网络大数据中心;不少于1000平方米建筑面积的绿色智慧城市科技馆及展示中心。通过智慧城市的建设,吸引国内外优质的互联网企业参与智慧梅州的建设,扶持本地智慧企业提供智慧服务,发展新型的互联网企业在梅州落地。

  基于上述背景,2017年8月29日,公司经董事会审议授权,以7,371万元竞得上述地块的土地使用权;2017年8月31日,公司及全资子公司西藏佳都出资成立子公司梅州市佳万通置业发展有限公司(以下简称“佳万通”),拟作为该土地成交项目的开发主体,以进行上述大数据产业园建设,但对具体建设内容尚未进行规划。

  2018年3月30日佳都科技第八届董事会第三次临时会议审议通过“关于公司公开发行可转换公司债券方案”的议案,确定建设“城市视觉感知系统及智能终端项目”及“轨道交通大数据平台及智能装备项目”。

  综上所述,公司在梅州购买土地系公司履行与地方政府签署“战略合作框架协议”的正常经营行为,购买行为具有合理性。

  基于上述土地购买的原因和背景,佳万通于2017年8月31日在梅州市成立。2017年,公司尚未对该地块具体建设内容进行规划,暂时将取得的土地使用权作为“存货一库存商品”核算。

  2018年3月30日,佳都科技第八届董事会第三次临时会议审议通过《关于公司公开发行可转换公司债券方案的议案》,当日,佳万通股东会审议通过同意使用该土地进行募投项目建设的议案,本公司确定使用该地块部分面积建设“城市视觉感知系统及智能终端项目”及“轨道交通大数据平台及智能装备项目”。

  鉴于该部分土地用途已经明确用于本次可转债募投项目,2018年3月,公司已将可转债募投项目对应使用的土地部分重分类至无形资产科目核算。截至2018年6月末,剩余土地账面价值在“存货-开发成本”明细科目核算。

  佳万通系公司及全资子公司西藏佳都共同出资设立的子公司,本次土地购买系公司履行与地方政府签署“战略合作框架协议”的正常经营行为。

  公司轨道交通项目、智慧城市中的智能安防等项目,主要按完工进度来确认收入的实现,由于业主或总包方未完成项目结算审核,未及时对当期项目结算金额进行确认,形成已完工未结算资产。此外,公司采用BT业务模式的项目,同时提供建造服务的,建造期间,对于所提供的建造服务参照《企业会计准则第15号一一建造合同》,按照完工进度确认相关的收入和成本,在项目终验后,业主或总包方分期结算项目金额,形成了一定金额的已完工未结算项目存货。报告期内,公司智能轨道交通业务、智慧城市业务均迎来爆发式增长,建造合同形成的完工未结算资产金额相应增加。报告期各期末,公司建造合同形成的已完工未结算资产的账面价值分别为79,375.25万元、93,734.09万元、142,323.19万元和180,869.65万元,占存货总账面价值的比例分别为60.33%、63.90%、68.64%和73.99%。

  报告期各期末,公司存货中发出商品的账面价值分别为42,792.65万元、40,405.14万元、37,984.22万元和31,162.25万元。公司发出商品主要为已经发给客户但尚未经客户验收确认的智能化电子产品,公司在商品发往客户并取得客户的验收单时点,视为与商品所有权上的的主要风险和报酬已经发生转移,确认相应的营业收入,并结转成本。

  报告期各期末,公司一年内到期的非流动资产为4,377.84万元、7,204.18万元、13,536.84万元和12,837.44万元,主要为公司BT业务确认的一年内到期的长期应收款。

  报告期各期末,公司其他流动资产分别为1,000.00万元、73,489.58万元、34,716.91万元和17,419.03万元,主要为期限在一年以内的理财产品和待抵扣增值税进项税金,报告期各期末其他流动资产的余额变动主要是购买或赎回理财产品所致,具体情况如下:

  报告期各期末,公司非流动资产总和分别为67,659.94万元、102,749.18万元、130,527.04万元和123,786.21万元,主要由可供出售金融资产、长期应收款、固定资产、无形资产、商誉等构成。

  报告期各期末,公司可供出售金融资产账面价值分别为13,512.83万元、15,892.83万元、18,572.23万元和18,572.23万元。截至2018年6月30日,公司可供出售金融资产具体情况如下:

  报告期各期末,公司长期应收款账面价值为14,151.73万元、36,745.70万元、42,813.61万元和33,282.21万元,占非流动资产的比例分别为20.92%、35.76%、32.80%和26.89%。报告期内,公司对BT项目在建设期按照完工进度确认收入,回购期分期收款,在竣工验收时确认长期应收款,对于一年内到期的长期应收款则重分类至一年内到期的非流动资产科目。

  报告期各期末,公司固定资产账面价值分别为7,504.49万元、7,396.21万元、7,030.27万元和4,598.25万元,主要由房屋及建筑物、机器设备、运输工具、电子设备等构成。报告期内,公司固定资产的具体情况如下:

  报告期各期末,公司无形资产账面价值分别为8,439.31万元、11,413.20万元、14,257.10万元和15,040.87万元,主要为软件产品。随着公司研发投入的持续加大,开发支出结转为无形资产,报告期内无形资产余额不断增加。

  报告期各期末,公司商誉余额分别为16,489.48万元、20,106.47万元、20,106.47万元和20,106.47万元。截至2018年6月30日,公司的商誉系由于2015年收购华之源51%股权和2016年收购方纬科技51%股权,投资成本与被投资单位可辨认净资产的公允价值之间的差额产生。报告期各期末,公司商誉未发生减值。

  报告期内,公司已按照《企业会计准则》的规定制定各项资产减值准备计提政策,并按照制定的政策计提各项减值准备。公司计提的各项资产减值准备稳健、公允,提取情况与资产质量的实际情况相符。

  报告期各期末,公司流动负债总额分别为193,559.78万元、209,529.51万元、288,780.45万元和258,734.78万元,其中以应付票据、应付账款、预收款项为主。

  单一产品的设计力量是有限的。 前些日子“2007年国际优秀设计奖”(2007 IDEA Winner)颁奖,来自20个国家的81个参赛作品分别得到评审委员会的肯定。得奖作品也许每个都有“很美的”设计,但究竟能不能产生设计的效应,就要看这家公司整个产品线有没有一贯的风格延续性。这也是为什么设计大奖那么多,但有些得奖作品的母公司并没有占到多少设计好处的原因。

  报告期各期末,公司短期借款余额分别为7,600.00万元、0万元、178.59万元和10,768.89万元。为满足经营过程中的流动资金需求,公司向银行取得短期借款。

  报告期各期末,应付票据余额分别为48,003.07万元、62,864.64万元、98,279.20万元和70,653.93万元,全部为银行承兑汇票。随着公司经营规模的扩大,采用票据结算方式的采购增加,应付票据余额逐渐增长。

  报告期各期末,应付账款余额分别为94,783.86万元、92,187.12万元、123,965.99万元和122,472.08万元,主要为应付供应商的材料款、设备款、工程款等。2016年末,公司应付账款较2015年末下降,主要原因是公司更多的采用票据结算方式所致。2017年,公司主营业务进入快速发展,采购需求相应增加,年末应付账款余额上升。

  公司承接的大部分项目按合同约定需预收部分款项方可实施,报告期各期末,公司预收款项金额分别为22,380.45万元、41,581.81万元、48,670.86万元和40,576.82万元,随着经营规模的扩大期末余额呈上升趋势。

  4、装修施工注意事项:以水性油漆代替油性油漆进行室内装饰会大大降低室内挥发性有机物的产生量;使用低挥发性有机化合物的地毯和石膏间隔板;

  报告期各期末,公司其他应付款金额分别为18,137.80万元、7,811.06万元、10,449.27万元和10,419.09万元,主要为应付股权款、往来款等。2015年末,公司其他应付款余额较高,主要包含了当年公司非同一控制下收购华之源股权形成的应付股权款13,000.00万元所致,2016年和2017年公司相继支付了上述股权转让款,其他应付款年末余额相应下降。

  报告期各期末,公司预计负债余额分别为4,529.36万元、4,309.18万元、4,129.85万元和3,978.90万元,主要系建中路51-53号物业诉讼和待执行亏损合同导致。具体如下:

  就建中路51-53号涉讼物业,公司已于2005年对该项房产全额计提预计负债,截至2018年6月末预计负债余额为3,978.90万元。

  报告期各期末,公司递延收益的余额分别为2,826.73万元、2,547.50万元、2,095.46万元和2,302.96万元,主要为与资产相关的政府补助。

  报告期各期末,公司流动比率分别为1.47、1.86、1.70和1.81,速动比率分别为0.79、1.16、0.98和0.86,总体较为合理,无明显波动;资产负债率(母公司)分别为48.20%、30.69%、28.41%和30.13%,最近三年呈下降趋势。

  报告期内,公司息税折旧摊销前利润分别为21,759.59万元、18,742.10万元、28,376.94万元和10,324.68万元,保持在较高水平。报告期内,公司银行贷款规模较小,银行贷款、票据贴现产生的利息支出金额相对较少,利息保障倍数较高,分别为82.06、104.00、99.98和82.32。

  此外,公司在银行的资信状况良好,无不良信用记录。综上所述,报告期内公司未发生不能清偿到期债务的情况,具有良好的经营状况,偿债能力较强。

  最近三年及一期,公司应收账款周转率分别为3.80、3.68、4.08和1.49,存货周转率分别为2.06、1.71、2.10和0.65,总资产周转率分别为0.86、0.67、0.78和0.29。报告期内,公司业务规模快速增长,应收账款、存货等资产规模不断增加,但应收账款周转率、存货周转率、总资产周转率等指标基本保持稳定,表明公司各项主要资产周转情况良好。

  注:上表中,智慧城市业务收入为原智能安防和通信增值业务收入之和。

  公司主营业务收入主要来自于智能化轨道交通业务、智慧城市业务、服务与产品集成业务,最近三年实现的收入分别为266,176.27万元、284,027.70万元和430,464.05万元,2016年和2017年同比分别增长6.71%和51.56%,实现持续增长。主营业务收入的增速在报告期内各年份之间存在一定差异,主要来源于智慧城市和智能化轨道交通业务两块业务。

  报告期内,公司智慧城市业务已形成以视频监控为基础,以公共安全、智能交通、城市综合治理和可视化管理为应用的业务布局,并坚持在人工智能、大数据研发上持续投入、形成特色产品。2015年至2017年,公司智慧城市业务实现收入94,020.72万元、82,899.21和152,715.09万元。

  虽然设计师们了解这只是极简主义设计的表面而非真正核心,但是消费者毕竟大部分不是专业级用户,这些跟随者的“极简主义设计”风格能够很好的迷惑市场。

  智慧城市业务在2016年由原智能安防产品线和通信增值产品线年,公司智慧城市业务收入较2015年减少11,121.51万元,同比下降11.83%,主要原因是:

  智能安防产品线年基本持平,当年受到客户立项时间较晚等行业市场因素影响,大部分合同签订时间集中在四季度,由于该项业务的项目实施周期一般在半年左右,导致2016年新签合同在当年确认收入的比例仅为45%,大部分新签合同未在当年确认收入。

  另一方面,深圳市天盈隆科技有限公司在2015年11月起因持股比例下降不再纳入公司合并报表范围,转入可供出售金融资产科目核算,2015年1-10月该公司纳入上市公司合并报表的收入已达到6,116.87万元,分类至智能安防产品线年该公司的收入未纳入合并报表范围。

  通信增值产品方面。由于公司战略聚焦以视频监控为核心的公共安全业务,原传统通信增值产品线未获得更多资源投入,导致该产品线年,公司智慧城市业务较2016年增加69,815.88万元,同比增加84.22%,主要原因是:

  在政策利好、技术升级、设备更新换代等因素的影响下,安防行业景气度回升,据《2017年中国安防行业调查报告》统计显示,全年实现行业产值6,200亿元,同比增加14.81%,较上一年增速提升3.70个百分点,行业回暖对公司业绩提升有着积极的影响。

  随着公司全国化市场布局逐步完善,新疆等地的区域性市场机会对当年业绩产生积极影响。2017年新疆地区实现营业收入35,066.25万元,较2016年增加25,266.03万元,同比增长257.81%;贵州地区实现营业收入11,565.09万元,较2016年增加8,358.16万元,同比增长260.63%。

  此外,如前所述,2016年新签合同集中在当年三、四季度,在当年确认比例较低,该部分合同在2017年陆续结转收入,也为2017年的业绩增长起到积极作用。

  2018年1-6月,公司充分发挥警务视频云等人工智能新产品的技术优势和行业影响力优势,带动业务销售快速拓展,华南地区市场进一步夯实,新疆、山东、贵州等地的销售收入快速提升,智慧城市业务实现收入70,627.59万元。

  在基础设施建设拉动和城镇化持续深化的背景下,城市轨道交通行业正处于高速增长的阶段,公司及时抓住了发展机遇。2015年至2017年,公司在智能化轨道交通业务方面分别实现收入38,579.29万元、56,252.89万元和107,439.70万元,业务规模呈现高速增长的趋势。2016年和2017年,公司智能化轨道交通业务收入同比增长分别为45.81%和90.99%,主要原因为:

  在城镇化加速、政策扶持、地方政府投资力度逐年加大的背景下,城市轨道交通行业在近年来取得快速增长,据中国城市轨道交通协会统计,2012年至2017年,城市轨道交通投资额从1,914亿元上升至4,762亿元,年均复合增速达到25.59%,为公司智能化轨道交通业务的快速发展提供了良好的市场基础。

  报告期内,公司大力推动区域市场的拓展,在巩固广州本土市场的基础上,新增武汉、合肥、天津、厦门、福州、常州等多个城市,目前已有项目开展的城市达到18个,其中,武汉地区在报告期内实现新签合同额4.23亿元,成为继广州之后的第二个业务根据地。区域市场的拓展为公司带来增量收入,推动公司智能化轨道交通业务加速发展。

  报告期内,公司通过发行股份和支付现金分步收购广东华之源信息工程有限公司100%的股权,并在2015年11月起将其纳入合并报表;2015年至2017年,华之源分别贡献营业收入10,358.51万元(2015年11-12月)、26,034.06万元和42,573.52万元。

  2018年1-6月,公司深耕广州、武汉、厦门、宁波等市场规模大且具备业绩优势的地区,促进业务整体稳健发展,智能化轨道交通业务实现收入21,019.14万元。

  公司的服务与产品集成业务主要包括网络及云计算产品与服务业务,和IT综合服务业务。其中,网络及云计算产品与服务业务主要为网络设备、IT设备、云计算产品的集成业务,涉及产品主要是网络设备和系统软件,包括路由器、交换机、服务器等设备以及信息安全、云计算等系统软件。公司该项业务发展超过10年,合作伙伴包括新华三、宇视、博世、ORACLE等知名厂商,报告期各期,该项业务实现的收入分别为119,718.94万元、130,095.65万元、151,414.74万元和67,425.62万元,2016年和2017年分别较上年同期增长8.67%和16.39%,实现稳健增长。IT综合服务业务主要为政企客户提供信息基础设施外包运维和运营服务,涵盖硬件维护、IT系统运维管理、原厂商授权服务等板块。

  综上所述,报告期营业收入保持持续增长,增长率在各年份之间存在一定波动,主要是公司所处行业市场快速发展以及智慧城市业务合同结算跨期、合并口径调整所致,与公司所处行业的经营特点和市场周期有关,具有合理性。

  从业务地区来看,公司主营业务收入主要来源于南方地区,2015年至2018年1-6月,公司在南方地区实现的主营业务收入分别为184,023.19万元、196,645.36万元、280,745.29万元和107,466.49万元,占主营业务收入的比例分别为69.14%、69.23%、65.22%和62.04%。

  报告期内,公司利润主要来源于主营业务实现的营业利润,主营业务营业利润主要来源于主营业务收入并受毛利率影响。公司主营业务收入及毛利率分析详见本节“二、盈利能力分析”之“(一)营业收入分析”和“(四)主营业务毛利及毛利率变动分析”。

  公司营业收入分析请参见本节“二、盈利能力分析”之“(一)营业收入分析”的。

  报告期各期,公司主营业务成本分别为216,256.59万元、237,788.10万元、371,902.17万元和147,705.31万元,是营业成本的主要构成部分,具体情况如下:

  公司销售费用中,职工薪酬、业务招待费、差旅费、广告宣传费所占比重较大,是销售费用的主要构成部分。报告期各期,公司销售费用发生额分别为17,365.37万元、17,078.49万元、18,207.28万元和8,035.08万元,占同期营业收入的比例分别为6.51%、6.00%、4.22%和4.63%。

  报告期各期,公司管理费用发生额分别为16,041.75万元、16,103.01万元、21,012.32万元和10,871.06万元,公司管理费用以研究开发费、职工薪酬、折旧摊销费等为主。

  报告期各期,公司财务费用发生额分别为1,935.78万元、860.78万元、-212.11万元和-675.87万元,呈逐年下降趋势。2016年财务费用较2015年下降,主要原因是当年票据贴息费用减少所致。2017年,公司财务费用进一步下降,主要原因是本年度结构性存款利息收入增加,以及未实现融资收益增加所致。

  报告期各期,公司投资收益发生额分别为250.24万元、2,329.41万元、2,708.16万元和758.34万元。2016年投资收益较2015年增加,主要原因是当年公司新增购买理财产品产生的收益。

  报告期各期,公司营业外收入分别为5,848.79万元、3,877.08万元、1,760.96万元和1,040.46万元,主要为获得的各类政府补助。最近三年,公司获得的政府补助具体明细如下:

  从上表可以看出,报告期内,公司主营业务毛利主要来源于智慧城市和智能化轨道交通业务,两者合计占主营业务毛利的比例在70%左右,是公司主要利润来源。

  报告期各期,公司智慧城市业务毛利率分别为23.48%、20.84%、15.47%和19.08%。报告期,公司在智慧城市业务方面继续加大全国市场布局,并强化行业深度应用,形成区域和行业一横一纵的覆盖。除广东以外的新疆、广西、贵州、辽宁等地业务快速提升;夯实公安行业占领的基础上,在交通、司法、教育、政府、能源等行业也打开了市场空间,实现公司产品和解决方案的输出。由于拓展外地市场和新涉足行业领域,需要在产品价格、供应链、运输物流等业务环节作出相应调整,搭建跨区域交付服务体系需要时间和经验的积累,因此报告期内智慧城市业务毛利率有所下降。

  轨道交通行业在全国范围内正处于高投资和较快增长阶段,为抓住轨道交通市场发展机遇,报告期内公司加大市场拓展力度,加快规模扩张,2016年和2017年该项业务营业收入分别同比增长45.81%和90.99%。智能化轨道交通业务不同区域、不同专业项目的毛利率会存在一定差异,报告期内受外地市场拓展加速以及市场竞争愈发激烈等因素影响,该项业务毛利率分别为34.17%、24.30%、17.14%和20.14%。

  报告期各期,服务与产品集成业务毛利率分别为10.98%、10.55%、9.70%和9.56%。报告期内,公司网络及云计算产品与服务业务继续保持与全球一流厂商密切合作,加强面对应用系统集成商的服务网络建设和面向终端客户的直接服务集成能力建设,不断优化运营体系和业务流程,提升资金使用效率、运营效率和项目实施交付能力,满足客户服务需求,业务保持稳健发展。

  报告期各期,公司非经常性损益净额分别为4,088.13万元、4,628.33万元、3,045.20万元和1,532.01万元,占归属于母公司所有者的净利润的比例分别为24.00%、42.88%、14.33%和22.29%。报告期内,公司非经常性损益主要为政府补助。

  报告期各期,公司经营活动产生的现金流量净额分别为19,863.26万元、-17,784.30万元、-20,672.45万元和-57,462.94万元,同期归属于母公司所有者的净利润分别为17,034.46万元、10,793.38万元、21,250.09万元和6,873.90万元,除2015年外,公司经营活动产生的现金流量净额均低于同期净利润。

  一方面,最近三年及一期公司销售商品、提供劳务收到的现金与同期营业收入规模基本匹配,公司销售回款情况总体良好。

  5.平面海报设计:图片资源优化;ui美化;新手用户引导;主要运用ps、cdr、ai等软件实现平面海报的设计。

  另一方面,随着公司业务规模的不断扩大,报告期内公司向供应商购买商品、接受劳务支付的现金金额增长较多;此外,公司始终重视人才发展,不断提高员工薪酬待遇,导致支付给职工以及为职工支付的现金金额不断增加。

  重庆市城市管线迁改工程计价定额(CQGXDE-2018) 第五册 通信工程(三)

  2016年,公司继续聚焦原有业务领域,从市场、产品、技术等方面进行了持续的发展和布局,实现新签订合同额45亿元,同比增长30.68%。公司为此支付的采购货款增加,当年购买商品、接受劳务支付的现金较上年增长13.87%,但受合同跨期、工程施工进度延迟等因素影响,当年销售商品、提供劳务收到的现金较上年增长7.09%,增幅小于购买商品、接受劳务支付的现金增幅。综上,公司2016年经营活动现金流入额较2015年减少2,925.03万元,流出额较2015年增加34,722.53万元,从而导致当年经营活动产生的现金流量净额为负值。

  2017年,公司业务规模快速增长,销售商品、提供劳务收到的现金较上年增加12.32%,而购买商品、接受劳务支付的现金较上年增加16.62%,公司当年经营活动产生的现金流量净额仍为负值。

  报告期各期,公司投资活动产生的现金流量净额分别为-12,518.21万元、-100,328.75万元、24,253.45万元和29,058.45万元。2016年,公司支付了收购华之源51%股权的剩余款项、收购方纬科技51%股权、参股千视通、认购珠海和诚叁号投资管理中心(有限合伙)基金份额以及购买理财产品,投资支付的现金较上年增加659,378.38万元,进而导致当年投资活动产生的现金流量净流出额较上年增加较多。2017年,公司赎回理财产品导致投资活动产生的现金流量净额相应增加。

  报告期各期,公司筹资活动产生的现金流量净额分别为9,114.74万元、102,217.15万元、29,588.32万元和6,471.96万元。2016年,公司筹资活动产生的现金流量净额较2015年增加93,102.41万元,主要原因是公司当年非公开发行股票募集资金净额108,998.71万元,导致吸收投资收到的现金大幅增加。

  报告期各期,公司用于购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金分别为4,866.96万元、7,255.06万元、5,078.72万元和955.08万元。主要为适应业务发展需要购建固定资产、无形资产支出,均围绕主营业务进行。

  未来一至两年,公司可预见的重大资本性支出项目主要为本次公开发行可转换公司债券募集资金投资项目,具体情况请参见本募集说明书“第七节募集资金运用”。

  成人的发展是一个需要质疑和做决定的过程。一个既不会质疑也不会做决定行动的人,是没有出路的。

  截至2018年6月30日,公司对外担保余额为126,437.93万元,全部为对子公司的担保。

  截至本募集说明书摘要签署日,公司涉及标的金额超过1,000万元的诉讼或仲裁情况如下:

  根据新太新公司与广州市新太科技发展公司签署的《股东会决议书》及《广州新太集团有限公司章程》,新太新公司与广州市新太科技发展公司于1997年投资设立广州新太,其中,新太新公司以建中路51-53号新太大厦作为出资投入广州新太。因出资时点该房产尚未办理房产证,新太新公司与广州新太签订《企业法人财产移交证明书》并移交51-53号物业后,广州环海会计师事务所出具“穗环验(97)016号”《验资报告》验证了新太新公司的出资,广州新太据此办理了工商设立登记手续。

  2000年2月,新太新公司申请将新太大厦登记在其名下并取得房产权属证明。2005年3月,该房产因新太新公司与债权人的借款合同纠纷被广州市中院查封。

  2005年10月19日,广州新太向广州市中院提起诉讼,请求确认建中路51-53号新太大厦产权归广州新太所有。2006年3月9日,广州市中院以“(2005)穗中法民四初字第111号”《民事裁定书》驳回了广州新太的起诉。广州新太向广东省高级人民法院提出上诉。2008年3月27日,广东省高级人民法院以“(2006)粤高法立民终字第248号”《民事裁定书》裁定撤销广州市中院“(2005)穗中法民四初字第111号”《民事裁定书》,并指令广州市中院对本案进行审理。

  2008年8月26日,广州市中院作出“(2005)穗中法执字第1955-1号”《民事裁定书》,裁定中止对广州市天河区建中路51-53号房产的执行。

  2011年5月20日,广州市中院作出“(2005)穗中法民四初字第111号”《民事判决书》,判决驳回新太科技的诉讼请求。

  公司向广东省高级人民法院提出上诉,广东省高级人民法院已作出“驳回上诉,维持原判”的终审判决,即驳回新太科技关于确认建中路51-53号新太大厦产权归其所有的诉讼请求。

  2017年12月6日,佳都科技向番禺法院提起诉讼,就与梁考势股权转让纠纷一案,诉请梁考势支付违约金1,055.70万元及逾期支付的违约金、诉讼费用。番禺法院于2017年12月8日发出“(2017)粤0113民初10353号”《受理案件通知书》。本案已于2018年7月25日开庭审理,截至本募集说明书摘要签署日,该案尚未判决。

  对于转行,虽然我们不是先知,不能预测未来,但是可以感知当下,从以下9点出发,做出判断。

  经公司第八届董事会2017年第十四次临时会议审议通过,同意公司分三期对华视智能进行现金增资,截至2018年6月30日,公司已经完成了对华视智能的第一期出资,出资金额为3,000.00万元,按协议约定公司可能还存在对华视智能5,000.00万元增资义务。

  六、财务状况和盈利能力的未来趋势分析(一)主营业务稳定,盈利能力较强

  报告期内,公司保持现有主营业务的稳健经营,盈利能力不断增强,业绩保持稳定增长。公司通过现有运营的项目,积累了丰富的行业经验,项目规模不断增大,市场影响力不断增强。

  (二)募集资金投资项目的顺利实施将为公司业绩稳步增长提供有力支撑

  本次募集资金投资项目分别针对智慧城市和智能轨道交通两大主营业务,致力于研发行业未来发展的关键技术和应用,加速建立公司在行业中的核心竞争优势。本次募集资金投资项目顺利实施后,将为公司的可持续发展打下坚实的基础。

  公司将借助资本市场获取经营发展所需资金,继续加大研究开发力度,提升技术创新能力,强化管理和质量保证体系,提高企业知名度,从而进一步巩固市场地位、增强盈利能力。

  经公司2018年3月30日第八届董事会2018年第三次临时会议和2018年4月9日2017年年度股东大会表决通过本次公开发行可转换公司债券的议案,并经公司2018年9月7日第八届董事会第十二次临时会议及2018年10月16日第八届董事会第十四次临时会议审议通过本次可转债发行的相关修订议案,公司拟公开发行可转换公司债券募集资金总额(含发行费用)预计不超过人民币87,472.31万元(含87,472.31万元),募集资金扣除相关发行费用后拟全部投入以下项目:

  为抓住市场有利时机,使项目尽快建成并产生效益,在本次募集资金到位前,公司可根据项目进度的实际情况通过自筹资金先行投入,并在募集资金到位后予以置换。公司董事会可根据实际情况,在不改变募集资金投资项目的前提下,对上述单个或多个项目的募集资金拟投入金额和顺序进行调整。募集资金到位后,若扣除发行费用后的实际募集资金净额少于拟投入募集资金总额,不足部分由公司以自筹资金解决。

  本次发行可转债的董事会决议日前,城市视觉感知系统及智能终端项目及轨道交通大数据平台及智能装备项目尚处于可行性研究报告编制阶段,均无资金投入情况。

  二、城市视觉感知系统及智能终端项目(一)本次募集资金投资项目的实施背景

  中国的城市建设经历20世纪90年代至今的高速发展,城市建设目标从追求规模和经济效益为主开始转向对生态、人文、社会公平、安全与可持续性发展等价值追求,并强调信息技术在城市治理和城市居民生活中的应用,向着“智慧化”的方向发展。上世纪以来,中国陆续启动以计算机、互联网、多媒体技术为主体的“数字城市”建设;而在人工智能、云计算、大数据、高速无线网络等新一代信息技术的推动下,城市信息化建设正从“数字城市”向“智慧城市”迈进。

  “新型智慧城市”的概念来源于2016年颁布的《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,新型智慧城市将建设以数据为驱动的决策机制,根据实时数据和各类型信息,综合调配和调控公共资源,实现资源配置最优;通过新一代信息化技术,提升管理者对城市各类信息的感知能力、分析能力和处理能力,并进一步提供有针对性的新服务和新模式。在此背景下,基于人工智能、云计算、大数据等先进技术的系统解决方案,将成为未来新型智慧城市建设的重要支撑。

  2、基于人工智能、云计算、大数据等先进技术的城市视觉感知系统将成为未来新型智慧城市建设的重要支撑

  经过多年的建设,城市中各个行业、地区已经部署了大量的视频监控设备,基本实现了视频监控联网大范围覆盖,初步具备城市“视觉感知”的基础。然而随着监控数量的迅速增长,随之产生的视频图像数据量越来越大,由于缺乏先进的技术和产品对海量数据进行有效管理、实时分析和综合利用,导致数据搜索效率低下、数据交互性差、数据价值无法体现,大量有价值的数据变成服务器里存储的“死数据”和“冷数据”,信息感知停留在表面,信息分析和认知智能更是无从谈起。

  而人工智能和大数据技术的快速发展为城市“视觉感知”乃至“智能认知”带来了全新的解决方案:在公共安全领域,依托人脸识别、视频结构化等计算机视觉算法,能够将蕴含在视频图像数据中的特征信息有效提取出来,通过大数据技术,实现特征信息与人口、治安、情报、车辆等数据的逻辑交互、碰撞比对、挖掘分析,帮助管理者深化对社会治安态势和城市治理规律的认识,形成从“感知”到“认知”的飞跃;而在交通领域,通过机动车/非机动车特征识别、人物特征识别等算法,能够对城市交通运行态势信息进行更精细地解构,并在此基础上通过智能信号控制、交通指挥调度、交通导航规划等方式实现整个城市的交通治理最优。

  3、在新型智慧城市的公共安全和智能交通领域的发展得到国家的支持

  PS:以上内容主要是由于看完了设计心理学系列丛书,对其产生的一些想法;一家之言,不吐不快,该文章也是2018年最后一篇文章,新的一年我会继续思考并记录一些关于产品,设计和品牌营销问题,欢迎大家交流指正!

  柔和的灯光和舒适的氛围让环境变得友好,在这里你可以畅所欲言,不用有任何顾忌。而灯笼、装饰画、围台就是组成这样一幅美景的必备品。

  与此同时,政府在新型智慧城市的公共安全和智能交通领域,也陆续颁布了多项支持政策:国家部委近年来发布了《关于加强社会治安防控体系建设的意见》《关于加强公关安全视频监控建设联网应用工作的若干意见》等文件,提出“建设立体化社会治安防控体系”“用数据挖掘、人像比对、车辆识别、智能预警等现代技术,提高视频图像信息的综合应用水平”等要求;而在交通领域,《推进智慧交通行动计划(2017-2020年)》、《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020年)》、《城市道路交通文明畅通提升行动计划(2017-2020年)》等文件相继出台,为未来三年左右时间的智能交通工作方向、重点内容提出了指导。

  在技术和政策双重驱动下,公共安全和智能交通行业发展空间广阔。预计 2020年安防行业总产值将达到8000亿元,随着人工智能+安防的技术升级趋势逐渐深入,预计未来三年行业将实现较快增长;而在智能交通领域,据公安部交管局的统计数据,截止2017年全国机动车保有量已突破3亿辆大关。汽车保有量的持续增加,给城市交通带来较大的压力,交通拥堵已成为阻碍发展的“城市顽疾”。为缓解交通拥堵,政府在加大交通基础设施投入的同时愈发青睐用人工智能技术来解决交通问题。据统计,至2020年,城市智能交通市场规模将达到1186亿,2017-2020年的复合年均增长率约为30%。

  在上述背景下,公司顺应技术、产业、政策的发展趋势,基于多年来在视频监控技术领域的技术积累以及对公共安全、智能交通行业的深入理解,充分利用人工智能、大数据、云计算等新兴技术,开展“城市视觉感知系统及智能终端项目”,提升支撑城市管理指挥决策的服务水平,助力新型智慧城市建设。

  在政策与技术的双重驱动下,我国智慧城市建设速度加快,据机构统计,目前我国智慧城市建设规模已达数万亿元,建设试点超过300个。作为智慧城市的信息基础设施,城市视频监控系统在经过多年的建设后,已经初步具备“视觉感知”的能力。未来智慧城市的建设重心将在进一步完善城市“视觉感知”能力的基础上,重点发展城市“智能分析”能力一一依托遍布城市各个角落的视频监控系统,充分发挥视频信息浓度高的特性,运用人脸识别、视频结构化等技术,将关键的信息从视频流中高效、准确地提取出来,转化为机器和人类均可识别、理解的信息形式,使得视频监控系统具备信息感知和智能分析的能力,成为智慧城市的“眼睛”和“大脑”,并在公共安全、交通服务、城市治理等领域发挥重要作用,为建设“民生服务便捷、社会治理精准、社会经济绿色、城乡发展一体、网络安全可控”的新型智慧城市提供重要的技术支撑。

  基于上述趋势,本项目提出运用人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术,建设城市视觉感知系统及智能终端,增强政府部门对城市的治理能力,服务于社会治安防控、城市交通治理、重点场所身份认证等领域,有力推动新型智慧城市建设。

  2017年7月20日,国务院印发《新一代人工智能发展规划》,提出“2030年,占据人工智能全球制高点,实现人工智能核心产业规模达到1万亿,带动相关产业规模超10万亿”的宏伟目标,标志着人工智能已经上升到国家战略,为人工智能产业的快速发展奠定了重要的政策基础。其中,计算机视觉感知是人工智能的重要分支,是一项计算机对视频图像进行处理分析和理解、以识别各种不同目标对象的技术,包括人脸识别、车辆识别、物体识别、静态图片分析、动态视频分析、视频结构化等细分技术,让机器像人类一样读懂图像视频的内容。近年来,随着深度学习技术的日益成熟,使得视觉感知智能应用达到了商用化的门槛,1:N人脸识别、视频结构化等视觉感知相关技术在公共安全领域的实战场景中突破工业化红线,敲响了视觉感知行业市场大规模爆发的前奏。据机构调查数据显示,2018年中国计算机视觉市场规模将达到122.4亿元,同比增长198.6%;预计到2020年,中国计算机视觉市场规模将进一步扩大,达到725亿元规模。因此,在视觉感知应用迎来政策支持和产业爆发的背景下,有必要抓住这一历史机遇,通过本项目进一步扩大公司发展空间,实现可持续发展。

  公司坚持以技术立身的发展策略,紧跟国内外智能化技术的进展与趋势,重视自主研发和科技创新,通过持续的研发和产品创新保持竞争力。从技术路线的演变和行业需求的变化看,城市视频监控作为多种技术综合运用与结合的产物,已经跨过了数字化、网络化、高清化的发展阶段,实现了从“看得见”到“看得远”再到“看得清”的视力升级,正迈向从“看得清”到“看得明”再到“看得懂”的智力飞跃。在此趋势下,公司基于行业经验和自身的技术积累,提出“城市视觉感知系统”产品体系,服务于新型智慧城市建设,充分运用云计算、大数据及人工智能技术,引入深度学习框架搭建AI+人脸识别综合应用平台、AI+车辆结构化综合应用平台、智能交通大数据平台、商用一脸通平台及智能终端,充分挖掘城市运行中产生的大数据价值,为城市公共安全及交通管理提供服务。本项目的实施能促进公司智能化产品与技术的升级,保持公司技术领先地位,助力公司建立更高的技术门槛,抓住行业技术升级机遇,打造核心竞争能力。

  这时,新一批的设计师开始提出不同声音,罗伯特·文丘里开始挑战“少即是多”为“少即是乏味”,并开始主张建筑走人性化的装饰主义,后现代主义开始登场。极简主义为代表的现代主义是为了将设计从权贵中剥离并融入到大众中去,反对一切不必要的装饰,极简主义虽然更加注重人的核心共性需求,但是当一种风格成为主流的时候,则势必会让这个世界开始变得单调起来,从此迎来一个黑白世界。

  视觉感知应用进入产业爆发拐点,在广阔的市场前景下,满足用户差异化的需求,并形成相应的技术产品方案与配套服务,将成为未来市场竞争的重要趋势。目前公司的视频监控业务主要面向公共安全行业中的大中型机构,从长远来看有必要通过建设差异化的产品体系来满足不同领域、不同层次的客户需求,提升公司对市场的适应能力。因此,本项目除提供基于云的智能软件平台外,还结合硬件设计,开发软硬一体化的视觉智能终端,面向出入口认证、身份认证等大规模应用场景,加快视觉感知技术的产品化落地,推动视觉智能终端产品在公安、地铁、楼宇、校园、司法等场景的应用,通过产品创新、模式创新,不断完善公司的产品体系,推动公司业务结构优化升级。另一方面,实施软硬件一体化视觉智能终端产品开发,需要搭建与硬件设计、选型、实验相配套的研发团队和供应链资源,通过本项目的建设,将有利于公司进一步完善研发体系,提高企业协调、运用资源的能力,从根本上提高企业的市场竞争力。

  近年来,人工智能的快速落地为公共安全领域带来更多创新产品和业务模式,依托大数据、人脸识别、视频结构化等算法构建的创新产品和解决方案,推动公共安全行业进一步打开市场空间。根据公安部交管局的统计数据,截止2017年全国机动车保有量已突破3亿辆大关。汽车保有量的持续增加,给城市交通带来较大的压力,交通拥堵已成为阻碍发展的“城市顽疾”。为解决交通拥堵,政府在加大交通资源供给的同时愈发青睐用智能化技术来解决交通问题。据统计,2017年城市智能交通市场规模约为540亿元,预计至2020年城市智能交通市场规模将达到1186亿,2017-2020年的复合年均增长率约为30%。

  快速发展的公共安全和智能交通行业为城市视觉感知系统的落地推广提供广阔的空间。据2017年国家官方数据显示,“中国天网”摄像机为2000万个,从摄像机数量/千人的维度来看,中国城市摄像头密度平均水平仅为欧美国家的20%-30%,仍有较大的发展机会。因此,建设城市视觉感知系统,是进一步保障公共安全和优化城市交通的重要手段,具有坚实的市场基础。

  但是在情感化设计的过程中一定要切记,不可为了情感表达而忽视了信息的有效传递,这样就得不偿失了。

  公司始终专注智慧城市领域,在行业内拥有丰富的大型项目实施经验及客户资源,承接过多地“平安城市”建设及重大活动、重要场所的公共安全项目,成功实施多个亿元级别的视频监控项目,服务覆盖广东、贵州、新疆、山东等地,客户包含省市公安、司法、教育类政府单位及金融、能源等大型企业,积累了较深厚的客户资源。同时,通过与客户多年的交流合作,公司对公共安全、智能交通领域的需求有深入的研究和理解,建设城市视觉感知系统的思路正是在此基础上逐步形成。因此,公司积累的行业客户资源一方面能促进城市视觉感知系统的产品与技术优化迭代,更好地符合市场与行业需求,为新产品的市场化落地做好铺垫;另一方面,通过成功案例的示范效应,助推新产品的销售与市场化推广,为本项目落地提供坚强保障。

  在技术积累方面,公司围绕主营业务开展智能化技术的探索,近年来不断加大研发投入,重点布局计算机视觉、智能大数据等细分领域技术,包括人物特征识别、车辆特征识别、大数据服务架构设计等,形成专利、软件著作权合计超过500项,获得广州市科技进步一等奖、广东省科技进步二等奖、“中国安防十大民族品牌”等多项奖项和荣誉,具备较丰富的数据和技术储备。而在人才团队方面,公司已建立较完善的技术研发、市场销售、方案设计和服务等专业人才体系,拥有由业内技术专家和行业专家组成的智能化技术研发、解决方案设计与实施团队,并先后引进多名业内知名专家担任各项研发项目带头人,引领公司的技术研发方向。因此,公司在本项目相关技术和人才上的积累和储备较为充实,为本项目的成功实施奠定人才技术基础。

  公司通过多年的项目实践,积累了较丰富的产业链管理经验,在上游供应链资源方面,公司与海康威视、宇视科技等企业建立了长期稳定的业务合作关系,实现供货环节成本、速度、结算等条件最优;在下游客户方面,公司多年来已建立了全国性的销售渠道,与公司有业务往来的省市公安、司法、教育类政府单位及金融、能源等大型企业超百家,为本项目的产业化落地提供广泛的销售通路。另一方面,公司具有较丰富的超大型智能化项目实施交付经验,建立了较为成熟的经营管理和交付服务体系,能够有效提升运营效率,减少资源浪费。因此,公司沉淀的大型项目管理经验为新项目的实施提供良好保障,积累的上下游资源也有利于本次项目的市场开拓,共同保障项目的顺利实施并实现预期盈利水平。

  本项目的主要建设内容为深度学习软件平台、AI+人脸识别综合应用平台、AI+车辆结构化综合应用平台、智能交通大数据平台、商用一脸通平台及智能终端五个产品的软硬件设计研发、测试验证、服务支持、推广营销及环境构建,产品研发完成后,面向行业用户推广销售。

  其中,本次募集资金将用于城市视觉感知系统及智能终端项目的研发及测试,以及数据中心、实验室、验证中心等软硬件基础设施和项目办公场所的建设。

  本项目投资预算总额为66,480.95万元。其中55,830.32万元采用本次募集资金投入,剩余10,650.63万元由公司自筹资金投入。项目投资概况如下:

  消费者的需求变化总是逐步由一小部分人影响到整体,当整体接受一种风格时,一种或多种新的小众设计风格又开始破土而出,周而复始,生生不息。

  相关软硬件设备采购价格预算系根据主要设备供应商初步询价结果或类似设备现行市场价格水平合理估算而得。

  研发人员人数按建设期每年估算数据进行计列,研发人员薪酬和福利费综合考虑了公司和市场目前研发人员薪酬及福利费的平均水平以及建设期间预计发生的薪酬及福利费上涨幅度等因素进行预测计算。

  3、实施费用及建筑面积的合理性(1)研发人员在建设期投入及分工明细及合理性

  本次募投项目研发涉及的关键技术包括面向复杂场景适配的人工智能视觉算法、基于工业和商业智能的数据挖掘分析算法、深度学习的训练与计算、海量视图数据的存储与处理、高并发传感数据的采集和分析,基于云计算架构的服务平台设计与实现、大型分布式应用软件系统及软硬一体化嵌入式产品的研发技术等等,是典型的技术密集型项目,需要组建和维持较高水准及规模的技术团队,专注聚焦持续投入,因此研发费用为本项目主要投入。

  本次募投项目研发人员费用已经依据项目各项具体研发工作的工作量进行了较细致的测算,投资预算符合项目的实际情况。

  和其他同行业公司已公布的类似研发项目相比,本次募投项目研发人员费用比例处于合理水平。

  良好的沟通能力只是能够做到信息的清晰表达,但是这并不够。情感化设计的介入则有可能让产品在清晰表达的同时还具备了让用户产生愉悦的感受。一个幽默的老师不仅仅能够将知识准确的传达给学生,而且能够让学生在学习的时候如沐春风。幽默这种品质就是情感化的表达方式。

  公司为了专注核心竞争力业务和降低项目整体成本,将软件项目中非核心的部分发包给提供研发服务的企业完成,可以有效降低研发成本,提高研发效率。

  原标题:2019蒙自毛坯房装修步骤和流程_家装攻略cyzs97

  一个软件开发项目通常要经历需求分析、设计、编码、测试等几个大的阶段,其中设计阶段包括整体设计、系统设计(把整体架构分解为多个子系统)、详细设计几个环节。经过详细设计、软件被解构为多个模块后,进入编码阶段。完成编码后,进入测试阶段一一包括单元测试(模块测试)、集成测试(模块与模块的联系整合)、系统测试。期间由测试编程工程师编写测试工具,制定测试规则,其难度不亚于系统框架的制定。最后才由测试工程师完成测试的任务。

  公司在外协模式选择方面,主要分为模块外协、系统外协及测试外协三种模式。“模块外协”发生在详细设计阶段,公司在这个阶段可以把界面展现,统计分析,日志记录等非核心模块通过项目外协来实现;“系统外协”发生在系统设计阶段,对非核心业务系统,例如人员管理系统,资产管理系统,数据归档系统等,在这个阶段可以通过项目外协来快速提供,不重复造轮子,降低项目整体成本。“测试外协”是把测试过程部分外包出去,主要分为两类,一是项目研发过程需要的测试,通过设计好测试规则后,结合项目的进展和工期情况,把具体测试工作部分外包出去,加快项目的进度。另外一种情况就是开展第三方测试,在完成项目研发和项目组内测试验证后,最终发布之前可以邀请第三方测试机构对软件的功能和性能进行评测,出具权威的评测报告,也作为软件质量的一个第三方证明。

  通过如上的几种项目外协方式,可以将公司的主要研发力量聚焦在核心关键任务上,从而不仅避免了低层次的重复工作,还可以有精力去增强高层次的核心竞争力,节省了项目整体成本,加速了产品研发进度,进而实现企业效益的最大化。

  本次募投项目将充分结合自主研发和项目外协的模式,在人工智能、云计算、大数据等关键核心技术方面,采用自主研发,加厚公司技术积累,提高产品核心竞争力;在产品应用层和展现层的研发方面,充分利用外部的力量,采用结构化并行开发流程,加快产品推出的效率,抓住市场的机遇,多快好省的完成项目的交付。

  城市视觉感知系统及智能终端项目和轨道交通大数据平台及智能装备项目的建筑面积分别13,971平方米和8,455平方米。本次募投项目中建安工程费构成如下:天地娱乐彩票平台: